多(duō)級泵的(de)在水(shuǐ)泵行業中(zhōng)向(xiàng)來(lái)以穩定性(xìng)高，維(wéi)修簡(jiǎn)介(jiè)，安(ān)裝使(shǐ)用快(kuài)捷等(děng)特點擁有了很好的(de)口碑。像高樓使用的住宅(zhái)區這種工作需要揚(yáng)程很高的地方，多級(jí)泵都(dōu)是不二選擇。下(xià)面就(jiù)爲大家詳(xiáng)細介(jiè)紹一下客(kè)戶拿(ná)到一(yī)台多級泵(bèng)時所要經(jīng)曆的安裝(zhuāng)，使用(yòng)，維修這(zhè)三(sān)大方(fāng)面。

多級泵安裝(zhuāng)：
1. 多級泵(bèng)在(zài)安裝(zhuāng)時要應盡可能(néng)的靠近水源處(chù)
2. 直接安裝可将(jiāng)多級(jí)泵安(ān)放在(zài)基礎上墊(niàn)高30-40毫(háo)米（準備充填水(shuǐ)泥漿(jiāng)之(zhī)用(yòng))。然後(hòu)進行校正，并穿(chuān)好地腳螺栓，充(chōng)填水(shuǐ)泥(ní)砂漿，經3~5天水泥幹涸後。重新校正，待水(shuǐ)泥完全幹(gàn)涸後，擰緊(jǐn)地(dì)腳螺(luó)栓(shuān)的螺母。
3. 安(ān)裝管(guǎn)路吋，進、出水管(guǎn)路都應有(yǒu)各自(zì)的支(zhī)承(chéng)，不(bú)應使(shǐ)泵的法蘭(lán)承受(shòu)過大(dà)的管(guǎn)路重(zhòng)量.。
4. 當(dāng)多級(jí)泵用(yòng)于有吸(xī)程場合(hé)時，進水管端應(yīng)裝有(yǒu)底閥。并且進出口管(guǎn)路不(bú)應有過多彎道(dào).同時不得(dé)有漏水。漏(lòu)氣(qì)現(xiàn)象存(cún)在。
5. 在進口管路(lù)上最(zuì)好裝有過濾網，以(yǐ)防雜質進入葉輪内部(bù).濾網的(de)有(yǒu)效面(miàn)積應(yīng)是進水管(guǎn)面積(jī)的(de)3~4倍(bèi)，以保證液體的自由(yóu)暢通
6. 爲了維護(hù)和(hé)使用(yòng)方便安(ān)全，在泵的進.出(chū)口管路(lù)上(shàng)各安(ān)裝一隻調(diào)節閥(fá)及在(zài)泵出口附(fù)近(jìn)安裝一(yī)隻壓(yā)力表.以保證泵(bèng)在額定範圍内運行，确保泵的(de)正常運行(háng)和使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)
7.進口如(rú)需擴徑(jìng)連(lián)接，請(qǐng)選用(yòng)偏(piān)心(xīn)異徑管道接頭(tóu)

多級泵使(shǐ)用：
多級泵(bèng)在(zài)出廠過程中(zhōng)所有(yǒu)的螺栓、螺母的螺紋(wén)都要塗抹(mò)一(yī)層鉛粉油。組裝最後一級葉(yè)輪後(hòu)，要測(cè)量其輪毂與平(píng)衡盤輪毂兩端(duān)面間(jiān)的軸(zhóu)向距(jù)離，根(gēn)據(jù)此軸向(xiàng)距離決定其間擋套的軸(zhóu)向尺寸。擋套與(yǔ)葉輪(lún)輪毂、擋套(tào)與平(píng)衡盤(pán)輪毂(gū)之間(jiān)的(de)軸向(xiàng)間隙之(zhī)和爲0.30~0.50mm。因爲(wèi)多級泵在開車初期(qī)，葉輪等(děng)軸上零件先(xiān)受較高溫度的介質(zhì)的影(yǐng)響，而軸受熱影(yǐng)響在其(qí)後(hòu)，它們(men)的膨脹有時間(jiān)之差(chà)。留(liú)有0.3~0.5mm的軸(zhóu)向間(jiān)隙，是(shì)爲防(fáng)止葉輪、平衡盤等先(xiān)膨脹而互(hù)相頂死，以緻造(zào)成對(duì)軸較大的(de)拉(lā)伸應力。
使用(yòng)平衡(héng)盤座壓圈時，要将其上面(miàn)的一個缺口對(duì)準平(píng)衡水(shuǐ)管的接口。否(fǒu)則，平衡(héng)水管被堵(dǔ)死，整(zhěng)個軸(zhóu)向平衡裝置就失去(qù)作用(yòng)。
長杆(gǎn)螺栓在組(zǔ)裝之初，隻能略微緊一緊。帶(dài)整(zhěng)台多級泵在現(xiàn)場就(jiù)爲(wèi)之後，在(zài)根據記錄數據(jù)對長(zhǎng)杆螺栓進(jìn)行緊固。緊固時(shí)一定要對稱操(cāo)作，否則将(jiāng)造成各段(duàn)之間密封(fēng)不(bú)良。